日前，青岛港与世界三大航运巨头签署合资协议，将共同出资8.87亿美元把青岛港前湾码头经营成为年吞吐能力超过650万标准箱的中国最大集装箱码头，该项目创下了中国大陆沿海港口码头合资之最。国务院总理温家宝与正在北京访问的英国首相布莱尔出席了21日在北京人民大会堂举行的签约仪式。记者为此专程赴京独家采访了此次合资各方的领军人物，将精彩内容整理奉献给读者。

　　青岛港集团董事局主席、总裁常德传：打造集装箱中转大港世界级平台

　　此次合资，对于青岛港来说，最大的收获不是引进了数亿美元的资金，而是为前湾港能够在短时间内迈向东北亚国际中转大港打造了一个世界级的平台。

　　这次合资项目对于青岛港至少会实现一举三得的效果，即引资、引技和引市场，而后两者对于我们更为重要。此次合资另外三方均是世界级船公司，这是我们选择合资伙伴的原则。

　　应当看到，青岛港要建设成为东北亚地区的国际中转港，面临的竞争非常激烈。如果说，前几年青岛港更多地把目光放在与国内沿海港口的竞争上，那么建设东北亚的中转港，就是要与日本、韩国等东北亚地区的国际性港口展开国际性竞争。而参与这种世界范围竞争取胜的最快捷手段就是与世界上数一数二的航运巨子联姻。因为他们最熟悉世界航运业竞争的法则，他们可以为青岛港带来庞大的市场和货源，还因为与他们合资进一步提高了青岛港在世界航运市场的知名度和地位，这是一笔巨大的财富。

　　2002年青岛港已经列世界集装箱大港第14位。在全面启动这个合资项目之后，我们有信心在未来几年把青岛港建成东北亚航运中心，一举跨入世界集装箱大港十强行列，为以港兴市做出我们更大的贡献。