青岛港位于山东半岛胶州湾畔，毗邻黄海，与日本、朝鲜半岛隔海相望，胶州湾水域面积420平方公里，终年不冻不淤、浪小涌缓，拥有天然的深水航道，是中国少有的天然良港。

　　青岛港始建于1892年，由老港区、黄岛油港区和前湾新港区组成。拥有码头15座，泊位73个，岸线总长13149米，万吨级以上泊位31个。主要从事集装箱、煤炭、原油、矿石以及粮食、化肥、钢材、水泥、氧化铝、纯碱、大型设备等货物的装卸服务和国际国内客运服务，是功能齐全的综合性港口。同时，青岛港的引航、外轮理货、保税仓储、港机制造、水工土建、船舶代理、保险代理、货物代理、医疗服务、教育基地、装饰装修、地板制造等辅助行业也享誉社会。

　　青岛港拥有中国大陆港口最大的集装箱码头、最大的原油码头、最大的矿石码头、现代化的煤炭码头、规模最大的EDI信息中心和全国港口唯一的国家级技术中心。拥有各类装卸机械752台，港作船舶50艘，陆上最大起重能力150吨，海上最大起重能力320吨。新老港区开通5200门程控电话，480路微波通信。拥有6KV-110KV变电所50余座。

　　改革开放以来，青岛港加快了走向世界的步伐，目前已与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。便利的集疏运条件将港口与广阔的经济腹地联结起来，使青岛港成为太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽港。

　　2001年港口货物吞吐量突破一亿吨。集装箱、煤炭、原油、矿石的吞吐量均在1500万吨以上，是我国唯一的四个单货种均突破1500万吨的港口。其中外贸货物吞吐量约占70%，集装箱吞吐量超过260万TEU。

　　青岛市委、市政府提出“以港兴市，建设北方国际航运中心”的发展战略，推动了青岛港加快发展的步伐。老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大部分构成了港口进一步改革开放的广阔空间。

　　老港区位于青岛市中心，已有百余年历史，主要从事粮食、钢材、化肥、水泥、冻货、纯碱、纸浆、氧化铝等散杂货进出口装卸运输服务，是山东省及广大内陆腹地经济建设、商业贸易和旅游的重要口岸。其中于2001年底建成的水深-14米的5万吨级散粮接卸专用泊位设计通过能力300万吨。

　　黄岛油港区拥有20万吨级、10万吨级原油码头各一座，年设计通过能力3000万吨。规划中的黄岛三期油码头目前正在进行码头选区址和工程前期工作。另外于2002年开工建设的水深为-14米的5万吨级液体化工专用码头将满足周边地区对进出口化工产品运输的需要。

　　前湾新港区地处青岛经济技术开发区。根据青岛港总体布局规划，前湾港区可建设60余个伯位，总体通过能力可达1.18亿吨。已建成的前湾一期、前湾二期工程，拥有中国大陆沿海港口最大的矿石码头--前湾20万吨级矿石码头、现代化的煤炭码头和可接卸第六代集装箱船舶的集装箱专用码头。前湾三期工程拟建设的7个集装箱深水泊位，泊位水深在-16米至-18米之间。前湾港区将成为矿石、煤炭和集装箱运输为主的大型现代化、多功能、高效率的贸易和物流中心。

　　近几年来，青岛港放眼经济国际化，不断加快对内、对外开放的步伐，致力于高起点的招商引资策略和良好的投资环境的建设，先后与来自英国、新加坡、日本、香港、台湾等国家和地区的世界500强企业、世界知名航运公司、跨国公司等成立了20家中外合资公司，成功地实现了强强合作，取得了良好的经济效益和社会效益。

　　2002年，青岛港抓住我国入世机遇，立足于港口基础建设及关联产业，推出以下八个招商项目，期待与国内、外知名企业加强合作，实现双赢。

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