本报综合消息 在德国赴中国的众多投资企业中，从中国市场受益最大的，并非德国大众、西门子等跨国公司，而是德国专业化的中小型企业，而且通常是家族所有的工程企业，如在上海浦东建造全球最大两台隧道掘进机的德国海瑞克公司。与多数中小型企业一样，海瑞克来到中国，是为了寻找富有客户群体，而非廉价的制造基地。德国中小型企业的子公司很少将其中国产品出口。

　　德国中小企业在华投资的一个重要特点是用管理技术灵巧地规避知识产权问题。有些企业意识到中国的知识产权保护有限，就将其在华业务限制在不需进口敏感技术的生产过程。例如，海瑞克为了防止技术泄露，选择在德国制造最精密的组件，仅将它们运到中国完成末道组装工序。当在华申请生产许可证、需要中国官员查看产品设计图时，就邀请这些官员到工厂实地查看，以确保这些图纸不会落到中国竞争对手手中。

　　正是由于采取了有效的知识产权保护措施，德国中小企业自身规模不断扩大，而且保证了自身知识产权不外泄。零售业巨头麦德龙首席执行官威利·施密德表示，他们在华的销量每年增加50%至70%。

　　另据德国《法兰克福汇报》报道，德国联邦政府副发言人Steg近日称，与中国进行的上海至杭州磁悬浮延伸线的谈判非常艰难，但德政府不会为此不惜任何代价。由于德政府排除了德方出资或对该项目提供财政支持的可能性，因此谈判会紧张、艰难地进行下去。由西门子和蒂森-克虏伯组成的磁悬浮联合体则对该项目的实施表示乐观。他认为中方确实想要兴建磁悬浮延长线。

　　上海南站是规划中通往杭州的磁悬浮车站之一，目前已铺设了3条磁悬浮轨道。杭州的磁悬浮研究中心已于日前启用，全面负责磁悬浮技术转让事宜及研发自主的投资和管理模式。