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刚刚过去的2006年年底，为向销售目标作最后冲刺，各汽车厂商的营销大战也正如火如荼地进行着。"某某车特
价销售，'每公斤123元'"，"某某厂家让利感恩，最高优惠8000元"……各种各样的降价信息似乎一夜之间就在车
市燃起了燎原大火，打开电视、广播，翻开报纸、杂志，形形色色的汽车广告亦扑面而来，试图占据消费者的每一个视听空间
。好一派繁荣的景象。然而，无论是降价的无尽诱惑还是广告的狂轰滥炸，消费者在购车热情被充分调动至燃烧状态时，可千
万别忘了另一个更重要的、不可忽视之因素，那就是服务，从 某种意义上来讲，它将直接且长久地影响到购车之后的生活质量
。
和那些一次性消费品不同，汽车是一种大件的耐久消耗品，购买仅仅只是使用的一个开始。因此，对于消费者而
言，购车还只是万里长征的第一步，产品的价格和品质固然重要，但在随后的漫漫旅途中，服务将在很大程度上直接影响用车
成本乃至生活品质。车辆的维修、保养、零部件配套供应、装饰、二手车置换等等，这些都是车主们成为有车一族之后不得不
面对的现实问题，而这些问题在购车的时候往往因为激情的膨胀而容易被人忽视。而另一方面，这些问题也将直接考量生产厂
家的人员技能、服务时效、服务态度等多方面的综合配套服务水平与运作能力。
事实上，随着汽车市场产品保有量的不断扩大，不少实力雄厚的生产厂家也已经逐渐将竞争转移到了服务这一后
市场。服务的品牌化经营也开始走向兴盛，比如上海通用的"别克关怀"，比如上海大众的"TECH-CARE大众关爱"
，比如一汽大众的"严谨就是关爱"等等。诸多服务品牌在经营上各有特色，但一个共同点就是售后服务的人性化关怀，为消
费者提供更便利、更贴心的服务。
从目前的市场来看，服务这个后市场正在茁壮成长。对于消费者而言，所需的只是在购车时"多一个心眼"，将
眼光放得更长远一点，毕竟，价格的优惠可能只是短期内的实惠，而全程所享受到服务才是产品最根本的附加值，是更大、更
长远的实惠。
□冉冉／文
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