|
关注台州汽车业(二) 实习生 倪柏明
没有吉利，就没有台州汽车工业的今天。
作为台州汽车工业的一翼，吉利控股集团依靠“造老百姓买得起的好车”的造车理念和致力于自主创新的发展战略，逐步发展壮大，成为台州汽车工业异军突起和强大发展后 劲的“形象代表”。
吉利现象
11月8日，吉利集团迎来了20周年纪念日，同一时间，第三届中国(浙江)汽车工业博览会也在台州开幕。
据了解，台州汽车产量占浙江全省的比重高达93.2%，而作为浙江汽车业的龙头企业，吉利的表现，是台州汽车工业崛起的缩影。
12月5日，记者从吉利集团获悉，截至11月底，吉利轿车销量已达17.87万辆，预估全年目标20万辆可以实现，同比将增长34%。
去年10月26日，科技部专门在北京召开了“吉利现象——中国民族汽车工业发展道路研讨会”。与会者探讨吉利造车的成功经验，研究中国汽车工业发展所面临的难题。
从开始的家族式企业到现代化的管理经营；从最初的半机械化生产到现在的生产自动化，吉利已经走过缺资金、缺人才、缺技术、缺场地的艰难阶段，目前，吉利的资产总值已经超过90亿元，产品也由当初的豪情、美日等经济型轿车，过渡到自由舰、吉利金刚、远景等中高端轿车。
李书福希望，做强经济型轿车，把握低端市场，然后进入中、高级轿车市场，做好、做大国内市场以后进入国际市场，迅速积累自己的研发能力，不断形成核心竞争力，让吉利轿车走遍全世界。
自主核心
“自主创新是吉利的灵魂，是吉利企业文化的核心。”从进入汽车行业伊始，吉利人就选择了自主创新的道路。
多年来，吉利依靠自主创新的力量取得了长足的进步，先后研发出豪情、美日、华普、自由舰、吉利金刚、远景等九大系列共20余款经济型轿车和中级轿车。同时，通过持续的自主创新，在掌握轿车核心零部件研发技术上取得了重大突破，其自主开发的八大系列发动机、手动和自动变速箱以及电动助力转向系统(EPS)等核心零部件，则填补了多项国内空白，并率先在国内同行中实现了这些零部件的自给取得了企业发展的主动权。
记者获悉，截至目前吉利共获得了7项发明专利、30项新型实用专利、37项外观专利，应用了53项“四新”技术，获得了13项科技成果，为我国汽车自主品牌的创建闯出了一条道路。
不久前，国家科技部将吉利作为科技发展重大问题列入专题调研，提出认真研究、探讨“吉利造车现象”；国家商务部领导在考察吉利时呼吁，社会要大力支持自主品牌。
李书福坦承，吉利今年又上新台阶，重要因素就是国家对民企造车给予了有力支持。他说，创新能力的形成就像一个孩子，不是父母花钱就能购买到的，必须依靠自身不断实践形成，如今的政策环境和舆论氛围越来越好，吉利造车的信心也就越来越足。
战略蓝图
吉利在“十一五”规划中确定：到2010年，将实现年产销100万辆，吉利汽车将成为国内经济型轿车的首选品牌；到2015年，将实现年产销200万辆，其中三分之二出口，吉利汽车将成为国际知名品牌。
为了确保这一规划的顺利实现，从2004年起，吉利在国内外开始了艰难的战略布局。其中包括与马来西亚、英国、韩国、意大利等国家和香港、台湾地区的合作伙伴签订各种合作协议；在国内各地政府的支持下合作建设组装工厂等等。
而在台州，“吉利制造”正在升级。台州吉利汽车城总投资49.1亿元，占地面积2763亩，是台州市重点工程，也是台州市建国以来最大的工业制造基地。多年来，吉利集团带动了台州一方经济的发展，并形成了一定的汽车产业链。
今年8月17日，台州与吉利同时被国家商务部、发改委授予“国家汽车及零部件出口基地”和“国家汽车及零部件出口基地企业”称号，这无疑更将推动台州汽车工业和吉利集团的快速发展，把台州的汽车产业做大做强。
| 
