晨报记者林劲榆

　　连续两年的高速增长使得中国汽车市场炙手可热———跨国整车厂商在中国找到了高速增长的新兴市场，零部件厂商找到了大批中国合作伙伴，而销售商寻找到了性价比更高的中国汽车。

　　在昨天举行的北京国际汽车高峰论坛上，与会专家和分析人士预测，到2010年，世界汽车市场的销量增长中将有50%来自中国，抓住中国市场的机遇将是车商未来生存和发展的关键。到2020年，中国汽车产销将突破1700万辆，成为世界最大的汽车市场。

　　车商纷纷抖出五年发展计划

　　中国汽车市场的未来已清晰可见，世界汽车巨头在中国的“抱负”一个比一个大。在今年的北京车展上，车商们纷纷抖出未来几年的发展计划。

　　通用汽车公司宣布，计划到2010年之前占据亚洲10%的汽车市场，其中上海通用汽车将保持每年高于市场平均速度的规模增长。沃尔沃汽车公司表示，到2009年在全球的销量目标是60万辆。未来5到10年，中国市场将成为沃尔沃的全球第二大销售市场。而大众汽车则表示，2007年在中国的目标是占据轿车市场份额的25%。

　　面对雄心勃勃的销售目标，多品牌战略、大规模出口、零部件采购等成为车商们未来几年的重要策略。继通用汽车之后，福特、丰田、大众等也开始在中国推行多品牌发展策略。在本届车展上，福特汽车强势推出了三大国产整车品牌，未来4年，三大品牌均有20万辆以上的销售规划。斯柯达则计划在2009年将其在中国的产量提高到至少10万辆。

　　凭借多品牌策略，上海通用汽车已连续两年取得国内乘用车市场销量第一，目前也开始寻求新的增长点。上海通用汽车总经理丁磊接受记者采访时表示，上海通用汽车未来两到三年，所有车型均有更新换代的计划，各品牌力争进入细分市场销售的前三名。

　　世界车商竞相来中国“淘金”

　　“到中国去淘金”正成为世界汽车业不可抗拒的潮流，在北京车展上，来自世界各地的汽车从业人员相当活跃。以往车展，外籍车商喜欢聚集在进口车和合资企业展馆，鲜见他们关心中国同行的表现，但是今年情况发生了很大变化，大批外商流连于内资企业车商的展台，竞相阅读中文资料。

　　车展首日上午，在国内车商比亚迪的展台上记者看到，大部分正在拍照、摄像的观众都是外商，从他们的身份来看，有些是外国媒体记者，还有一些是参展商。一位来自中东的观众向记者透露，他以媒体记者的身份来参加本次车展，但是还有另一个任务，就是帮助当地的一家汽车经销商寻找合作伙伴，他们有意在当地市场引进中国的国产轿车。

　　一业内人士向记者透露，中国汽车市场的发展已引起全世界汽车行业的关注，一些国外的汽车设计机构、汽车服务公司、零部件配套企业等都希望到中国来寻找机会。他们参观北京车展的目的就是了解中国汽车企业的发展情况，并与这些企业进行接触，寻找商机。