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新品奔奔亮点：成熟、稳重的造型，出色的安全性能，完善的服务体系
长安奔奔自9月底下线以来得到了社会各界的广泛关注，在民族汽车品牌发展声势日益浩大的今天，长安以一款
设计精巧、品质卓越的经济型轿车拉开了进军轿车市场的序幕。这款具有150多项专利技术的新生代轿车，具备了角逐主力
市场的优秀素质，全新的设计理念、严谨的开发流程以及多项严格的安全测试，让人们对这款被寄予厚望的经济型轿车 充满期
待。
来势汹汹
据介绍，长安汽车集团为了成功推出奔奔以及其他自主品牌产品，进行了大量的资金投入和技术准备。在技术储
备方面，长安汽车集团建立了重庆、都灵和上海3个研发中心，以及德国、奥地利两个工作点，并在欧洲近10个国家建有工
作组，研发人员超过1000人，汽车自主研发能力已达到S5级，仅次于底盘、外形等全部自主设计的S6级水平，累计投
入自主创新的资金达30亿元。
奔奔由长安汽车集团和意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造。I.D.E.A为意大利第四大汽车
设计公司，而上海通用的君越同样是经过上海通用泛亚设计中心和意大利I.D.E.A合作开发的全新车型。奔奔车身造型
是经济型小车独特的圆润设计，动感时尚、充满激情。
长安之所以将CV6取名为奔奔，就是为了表明长安集团进军轿车市场的决心和气势。
用实力说话
车型是奔奔的最大亮点之一。奔奔充分体现了小型车紧凑饱满的特点，有肌肉感和速度感，有一种含蓄的力量，
成熟、稳重的造型与其他小型车追求年轻、小巧明显不同。此外，前后大灯及铝合金轮毂等局部造型受到大部分人的肯定。
奔奔出色的安全性能是小型车难得的优势，车身74处高强度钢板的使用使得前、后、侧面碰撞更安全，并且能
提高车身的可靠性和耐用性。奔奔拥有“前碰撞横梁总成”、“后碰撞横梁总成”、“前罩缓冲结构”、“后悬挂限位器总成
”等13项专利技术支撑，率先通过正面、侧面和追尾碰撞试验，并且多个指标大大领先国家标准。
奔奔经历了严格的试验，如6万公里的道路试验、各部件的强度试验等，这些都为奔奔的稳定品质提供了保证。
另外，奔奔的服务将充分体现对用户的关怀。用户只需要打一个电话，剩下的事情就由长安服务部门来解决，不
能做到立即答复或处理的，必须在20分钟内回复用户处理咨询意见或处理结果。当服务商违背了长安公司承诺的服务基本内
容和要求时，用户可直接向长安公司投诉，经查实若属于服务商的责任，则对相应的服务商进行处罚，并由服务商将罚款直接
交给投诉用户作为投诉奖励。
冲击市场
今年，诸多自主品牌轿车一齐发力。在入门级轿车领域，华晨骏捷已经收获了很大的市场和信心；在中级轿车市
场，一汽奔腾已经给我们带来了惊喜；在经济型轿车市场，奇瑞、吉利等厂商也延续着近两年的良好市场表现。自主品牌轿车
的繁荣让长安看到了施展风采的舞台，而奔奔的横空出世必将给经济型轿车市场带来强烈的冲击，而随着越来越多的小排量产
品的进入，经济型轿车市场将面临着重新洗牌的局面。
随着奥拓等一些老品牌经济型轿车的退市以及一些车型的老化，市场对新一代经济型轿车的需求越来越大，很多
厂商看到了这一点，纷纷推出针对小排量市场的产品，天津一汽、奇瑞、吉利、广州本田、比亚迪等汽车厂商纷纷推出很具竞
争力的新品。长安此次推出的奔奔在经济型轿车市场可谓是重量级，奔奔是长安轿车发展战略的重要步骤，也是长安多年造车
经验的结晶。无论是研发能力、生产能力、营销能力和服务能力，长安都有着非常稳固的体系竞争优势，这些综合素质是一些
民营汽车企业不具备的。
业内人士分析，在小排量市场多年的摸爬滚打，使长安在推广奔奔时具有大量的市场经验，而庞大、完善的营销
网络和服务体系将体现出长安汽车的综合服务能力，在这样的大前提之下，长安奔奔没有理由不成为经济型轿车市场有力的竞
争产品，而由此引发的市场竞争格局的变化将会不可避免。□本报记者陈军梅
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