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2020年我国柴油轿车的比例会由目前的0.2％上升至30％。这是从刚刚举办的"建设节约型社会与交通节能--国际柴油发展论坛"上传来的消息。
会上，作为国内首款柴油SUV推动者，华泰现代结合柴油车节能环保、动力性强的特点及先进的柴油发动机技
术--CRDI，提出"绿色动力"这一概念，并取得了业内及社会各界的普遍认同。
早在去年的长春国际车展上，华泰现代相关负责人鉴于柴油经济、绿色环保的特性就提出了"新柴油主义"的概
念。他表示："汽车行业的发展必须顺应社会的整体发展趋势。在加速经济建设和控制能源消耗两大问题并重时，柴油车将成
为中国汽车业发展的新出路。"
国务院发展研究中心研究员陈清泰说，先进柴油机技术在国际汽车界已获得很大的发展。柴油车与目前的汽油车
相比，燃油消耗低20％-30％。如果2020年柴油车在中国的份额接近3成的话，当年可节约原油2837万吨。
中国正在进入汽车大规模消费时代。展望中国汽车产业的发展，在能源方面，机动车燃油消耗不仅是石油消费总
量中增长最快的部分，而且所占的份额在不太长的时间内可能上升为第一位，成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。
中国机械工业联合会副会长兼中国汽车工程学会理事长张小虞认为，"十五"期间我国商用车的柴油化达到79
％，但乘用车中轿车柴油化还只是刚刚起步。节能的下一步就是采用先进柴油机，这是制造商、用户和社会配套成本最低的办
法。
随着油价上涨和能源危机的出现，节能、环保的柴油车这两年可以说备受关注。华泰现代相关负责人介绍，无论
是"新柴油主义"还是"绿色动力"，华泰现代始终在将柴油车节能、环保、动力强劲、安全等特性传递给消费者，强化消费
者对柴油车未来的信心。陈昌成
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