中美达成新的航权分配方案后，国内航空公司终于首度增开美国航线。记者从东航获悉，12月8日，东航上海往返纽约的航线将首飞，这条直飞航线将穿越北极，与以往中转航班相比航程压缩3小时。连接中美两国金融中心的上海—纽约直飞航线，也是美国大陆航空正在激烈角逐的新航线，东航抢先开飞希望在竞争中赢得先机。

　　东航上海直飞纽约航班每周四班，每周一、三、五、日各一班，全程飞行约14小时

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15分。MU587航班于北京时间18时30分从上海浦东国际机场起飞，当地时间同一天的19时45分落地纽约；MU588航班于纽约当地时间凌晨1时起飞，北京时间次日凌晨5时20分浦东落地。该航线采用世界最新型的A340-600豪华宽体客机执飞，12月8日至31日期间的优惠票价为经济舱单程2290元，往返程4060元；公务舱单程20800元，往返程41600(不含税费)。

　　此前，上海前往纽约只能经日本或新加坡中转，东航将是首家直飞该航线的航空公司。这也是东航继洛杉矶、温哥华航线之后，开通的第三条上海至北美直飞航班。传统中美跨太平洋航路按一定弧度围绕地球同纬度飞行，而极地航路则是沿经线方向飞行，飞行难度较大但能大大缩短飞往美国中部或东海岸地区的飞行距离。此前，国航北京至纽约航线也采用了极地飞行航路。

　　往来上海和纽约两地的航空旅客以商务人士为主，东航开通上海直飞纽约航线之前，这些旅客须先飞洛杉矶中转到上海的航班，或者从纽约直飞北京再中转上海，甚至由其他亚太区枢纽港东京、首尔中转。看准上海纽约直飞航线巨大需求的美国大陆航空，也已向美国运输部递交了开航申请，但目前尚未获批，需要与美国航空提出的北京—达拉斯航线、美联航提出的北京—华盛顿航线、西北航空的上海—底特律航线竞争。根据中美航权协议，明年美国航空公司只能允许增开一条中美航线。 (涂露芳 张菁)