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"入世"以来，我国物流业快速发展。从各地小小的产业基地到今天不断发展的大型仓储企业，承载上万吨、几千万
吨，甚至上亿吨货物的大型仓储比比皆是。多年来，我国工业和商贸企业大而全、小而满的商业运作模式逐渐被打破。非核心
竞争力的业务开始外包，从此形成新的产业。
中国仓储协会调查数据显示，我国成品物流外包给第三方物流的占18%，部分企业物 流外包为55%。部分外
包企业比2003年高出11个百分点，比2002年高出19个百分点。由于业务的外包比例增加，给第三方企业带来了机
遇。
国内涌现了一大批强有力的第三方企业。这点在南方物流尤其突出。一个普通的小物流企业，从1992年开始
，到1998年，当时叫南方工贸；再到1998年改为南方物流，现在已经发展为庞大的民营股份企业。可见，他们的适应
能力和随行就市的新潮思想。经过多年不懈的努力，中国的物流业进步非凡：很多公司集运输和配送、仓储、工业为一体。很
多大型物流集团注重现代化信息管理，构建了自身整体规模后，各个公司均把目标指向全国各地，纷纷建立自己的子公司，建
立自己的物流仓储基地，以迎接行业激烈的竞争。
近年来，南方物流取得的成绩更加显目。机遇和竞争是同时摆在面前的，看你如何去面对、如何参与。差距和不
足并不可怕，关键在于怎样去把稳舵杆，将企业引向阳光工程，构建出物流业宏伟的前途。这一点向我们提示，现代物流必须
得到政府的规划引导和大力支持。以往，国家政府部门也曾出台了加快现代物流业发展的意见和产业政策，改变了混乱局面，
提升了物流在产业中的地位。我们的物流在实践中创建了适合中国市场发展的模式。与国外相比，我们的优势在于更了解本国
企业与市场的需求，更了解整个行业的现状。我们的物流企业从起步到现在只有10多年，所以，和国外有差距是正常的。我
们应该正视差距，迎头赶上，进而促进整个物流市场的发展。中国物流业正在有序地发展，但是要走的路还非常长。中国物流
应该怎样才能少走弯路，是我们需要探讨的问题。
中国物流市场非常庞大，它的采购途径自然就非常之广。从国家角度来看，怎样把物流业和政府采购工作有机结
合起来，也是非常重要的一个问题。自从实施政府采购以来，我国大型企业、政府部门的采购工作均不同程度地扩大了规模，
为国家节约了大量资金。但是，在物流行业，尚欠缺对政府采购工作的相关连接和沟通、协调。如果能在国家整个物流业进行
政府采购的规范与推广，那么，也将会有助于资源节约和增值……
在企业规模不断做大的时候，感到最缺乏的就是管理人才。我们的物流业也是如此。发展了、做大了，必须加快
人才培训和管理。与跨国公司相比，我们不光是资金和规模的差距，人才培养和理念上也存在很大距离。当前，我们的国家处
于高新技术发展阶段，一切都归于现代化管理。国家支持我们，又出台了《政府采购法》。这对我国的物流业也将是一个很大
的促进。江岸
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