“中国的物流市场每年都能吸引巨额的投资，涌现大量中外企业之间的并购活动，支撑该产业的政策、基础设施和IT技术也一直都在不断变化，在这样一个激烈变化的市场上要准确把握住机会，来自业界提供的真实数据和精确的趋势预测十分重要。”一位欧洲物流公司驻北京首席代表的话很有代表性。由于中国物流业刚刚起步，记者接触过的国内物流企业其实也大多有同感。

　　正因如此，几年里各种物流论坛是你方唱罢我登场，在一些内容空泛、理论普及为主的论坛逐渐失去吸引力后，记者发现，在一些热点关键领域切中行业需求，并能提供结识潜在商业伙伴机会的社交平台的论坛活动开始受到追捧。将于6月28-29日举办的劳氏航运物流中国物流峰会就带有这样的特点。

　　根据主办方—《劳氏航运物流》、中国物流采购联合会和IBC———提供的最新议程，两天的活动涵盖了实践性培训课程、公开的论坛与交流以及行业评奖颁奖多项内容，众多国际企业的物流高层管理人员的参会研讨在同期举办的物流活动中显得十分突出。在这样的风格下，记者认为由国际知名专业媒体带来的这次峰会至少有几点值得期待。

　　中国物流业未来两年的热点会在哪里出现？对市场趋势进行研判是大多数物流论坛的中心，但在具体关键领域的选择上，此次峰会有一些新鲜之处。并购的话题将在TNT(中国)战略发展高级副总裁庞复兴和花旗集团亚太区运输业股票研究部主管柴履时的演讲中展开。近年来中国物流市场上中外企业之间的合资、并购活动频繁，TNT更是屡屡出手，与上汽、华宇、中远的案例引人注目，作为这一系列谈判的操作者，庞复兴在投资中国物流业方面可谓经验丰富。何时是并购的合适时机？合适的价格是多少？并购潮中任何一个企业都绕不开这样的问题，柴履时的分析也许可以帮助企业作出回答。

　　由于一些中外物流企业在零售业不太成功的实践，在汽车、家电、化工、快速消费品、IT产品等专业物流市场大踏步走上外包的同时，零售物流的“停滞”使得中国零售商的外包物流需求似乎成为一个“另类”问题。峰会邀请了来自欧尚、华润万家、百安居的物流总监，从零售商自身扩张产生新的物流需求的角度进行分析，毕竟零售商与物流商是一种共同成长的关系。零售物流何时成为新的市场增长点，也许会后大家自有判断。此外，中远物流的叶伟龙总经理和嘉里物流联网总经理汪炜诚和埃森哲的经理还将就如何将国外经验与本土经验结合，弥补现有物流服务不足展开交流。中国正在加快物流基础设施的建设，对中国作为全球拼箱中心的前景也将有专家进行专门分析。

　　优秀的物流企业首先是一家在管理上十分精益的企业，否则他将无法为客户做好管理。竞争加剧、信息技术进步、降价压力、服务创新的要求，迫使现在的物流企业不得不努力提高管理的效率，《劳氏航运物流》中国物流峰会在很多地方体现出对管理技术的重视，包括会前一天针对项目管理的培训，包括论坛中邀请多家国际管理公司对规划技术、供应链管理技术在物流业的应用，以及如何培养并留住员工进行研讨。记者认为，对中国绝大多数蜂拥而起的物流企业而言，对管理的重视并开始潜心学习，算是走向成熟的一个标志。

　　峰会之后，《劳氏航运物流》还将进行中国物流颁奖礼，对在中国市场发展的优秀企业和个人进行表彰。

　　本报记者 张钰梅