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本报记者 徐东怡
豪华客车界的翘楚浙江青年集团要造轿车的事情早已业内皆知。但是，在经历了回环曲折的探索之后，情形似乎已渐入佳境。
“我们打算在今年推出自己的高档轿车，” 浙江青年集团销售公司赵文明部长很有 信心的告诉记者。而和百年品牌英国Lotus(莲花)汽车工程的合作则让公众对浙江青年充满了期待。
2006年11月18日，英国Lotus(莲花)汽车工程与青年汽车正式签约，青年集团引进英国Lotus高档轿车，双方共同成立联合研发中心，进行青年汽车新车的引进和设计开发工作。
众所周知，Lotus汽车工程是世界汽车工业市场的行业领袖和新技术创造者，是Lotus汽车公司的兄弟公司，承接Lotus系列跑车和赛车的所有设计、开发、工程和技术改进等工作。它的介入给一直图谋轿车市场的浙江青年集团打了一剂强心针。
好事多磨
“的确，进军轿车领域一直是集团老总的一桩心事。” 浙江青年集团战略发展部一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，即便是遇到一些困难，老总都不会放弃。很明显，这里的老总是谁，他就是金华青年汽车的现任掌门人庞青年。据介绍，2004年2月，庞青年斥巨资入主负债累累的云雀汽车，获得了轿车生产资格，但通过引进富士重工的技术以振兴云雀轿车的计划落空后，庞青年的轿车项目沉寂了将近一年的时间。期间，青年汽车集团又与伊朗最大的汽车集团伊朗霍德罗汽车集团(IKCO)合作，计划共同出资6000万美元，在山东泰安建立一家合资公司，准备将IKCO的萨曼德轿车引入国内组装生产。在一手抓生产硬件平台的同时，青年汽车集团又与马来西亚宝腾(Proton)汽车公司展开了合作。
2006年5月23日，马来西亚宝腾汽车公司发布公告，旗下全资子公司莲花汽车和金华青年汽车签署合作备忘录，双方将共同在中国市场研发新车型，并进口莲花汽车散件在中国CKD组装生产。
据了解，莲花汽车是英国著名的跑车制造商，1997年后为马来西亚宝腾汽车所购买。在中国汽车界，莲花汽车更以其汽车工程技术实力而著称，由其提供技术支持的中国企业还包括奇瑞汽车。
然而专家分析，在目前政策的大环境下，CKD组装如此高端的车型显然有着相当难度。
“ 2005年4月，国家颁布实施了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，制定更为严格的标准，凡是达不到标准的组装车将按照进口整车缴纳关税。” 一位不愿意透露姓名的汽车分析师认为， 对于许多高端车型来说，不可能达到目前规定的标准。但是这样的结果就是直接进口比CKD组装生产更合算。
由于国产不比进口合算，从今年一季度开始，上海通用已经将全面组装生产国产凯迪拉克改为进口。而奔驰、宝马等车型目前的生产状况也不理想。青年汽车引进莲花CKD组装生产的未来可想而知。
即使前途还有很多变数，但是也许正应了那句老话“好事多磨”。
前景看好
虽然我们不能总是用一种乐观的眼光去看待所有的商业投资，尤其是在火热的轿车产业，但庞青年的轿车计划仍然被外界所看好。
据介绍，2000年，原本做橡胶生意的庞青年接管金华北方福来车辆有限公司后，与德国尼奥普兰总公司合资成立了金华尼奥普兰车辆有限公司，获得了德方与欧洲同步的SKD生产技术，只用了短短3年时间就做到了国内豪华客车的老大。
“通过收购贵州云雀获得轿车生产的资格，现在则通过和莲花的合作让从来没有造过轿车的青年汽车获得重要的技术来源。”一位资深的汽车分析师认为，而现在的关键则是国家发改委对其山东轿车项目的批准。
记者转而求证此事，“我们现在很低调，不管山东轿车项目有没有得到批准，我们都不想去宣传这件事，”集团公司战略规划部的一位工作人员没有正面回答记者的提问。
“但是，我们的轿车项目还仍然在有成效的执行，”赵文明很明确的告诉记者。同样，作为此次项目英国莲花公司方面的重要执行人周霞也很有信心的告诉记者，双方的合作已经取得实质性进展。
如果能够充分发挥莲花的技术优势，庞青年未必不能将他的客车速度复制到轿车项目上。
据了解，Lotus汽车工程享有国际盛誉，上世纪中后期，Lotus广泛服务于世界各大主要汽车生产商，成为全球认可的领袖级汽车工程咨询专家。从1985年至今，已承接了超过38个全球重要客户的主要动力总成项目，包括正在量产的通用汽车的L850发动机。现在欧洲市场上销售的超过10%的 新车使用的发动机均由Lotus公司设计、开发和改进。
整车方面Lotus完成了本田思域的全部开发设计和工程工作。Lotus设计开发的主动式智能系统已经在世界70多辆原型车和展示车上装载。Lotus爱丽丝为轻质量高性能汽车确立了标准，独一无二的黏合型铝合金超轻结构已获50多项大奖。Lotus领先开发的超轻刚制汽车悬架项目，使汽车实际重量减轻32%。现在Lotus拥有69个系列136项专利，包括船艇、卡车、巴士、农业和越野用车赛车工程技术等。
但是，莲花在中国的表现却不能和美日韩那些大佬相比。“Lotus汽车工程想借与青年汽车在汽车项目上的合作，成功步入中国市场。”一位汽车分析师分析，双方已经计划今年4月引进英国莲花GEN-2的车型。而该车型并非外界传言的那样是来源于马来西亚的宝腾，而不是真正的莲花。
这一分析得到青年汽车总经理崔巍的证实，“莲花在世界范围共有4个分部，分别是英国、美国、马来西亚和中国，而青年汽车的合作对象是英国莲花汽车工程，与马亚西亚的宝腾并没有直接联系，所以将于明年4月引进国内销售的两厢式五门轿跑车是英国莲花GEN-2的车型。”
对于今年青年汽车准备推出的车型会否是莲花的强势产品跑车，浙江青年市场部告诉记者，应该是家用轿车。至于届时新车挂什么标，赵文明说：“标志问题双方正在商议中，一种方案是用莲花轿车标志，另一种方案是双方联合设计新标志。”
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